朝陽大橋明年1月竣工通車南昌投113億元推進17項路網建設

2023-03-09

中國江西網訊記者鄧望報道：四通八達的沿江大道、昌南大道，飛躍贛江的朝陽大橋。2014年，南昌啟動實施17項快速路網和外圍干線路網工程，全面拉開南昌“十橫十縱”干線路網格局，大幅提升城市功能和輻射力。　　

“十橫十縱”干線路網提升城市輻射力　　

據(jù)了解，近年來，南昌市規(guī)劃了總體呈“十橫十縱”的中心城區(qū)干線路網和外圍干線路網工程，總里程約677公里。其中“五橫三縱”快速路里程254公里，“五橫七縱”干線性主干道里程317公里，外圍干線路網工程里程約106公里。2014年，南昌啟動實施的17項快速路網和外圍干線路網工程，總投資約376億元，年度計劃完成投資約113億元。　　

作為南昌近期實施的“十大城市建設”重點項目之一，城市快速路網工程建設不但可以支撐城市空間結構的拓展，有效緩解城區(qū)交通擁堵，還可支撐外圍重點城鎮(zhèn)的發(fā)展，提高城鎮(zhèn)化水平，促進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展。　

　兩大隧道穿江跨湖貫通新老城區(qū) 　　

2014年1月17日，備受關注的紅谷隧道工程開工建設。作為國內內河規(guī)模最大的沉管隧道，紅谷隧道連接紅谷灘新區(qū)與東岸老城區(qū)，體現(xiàn)了“快速過江、立體交通、多點疏散、東西貫通”的設計理念。目前，紅谷隧道工程建設正在有序推進中，預計在2017年6月底完工。　　

在南昌象湖，還有一條目前江西省最長的一條城市湖底隧道——象湖隧道。據(jù)了解，象湖隧道全長2.7公里，其中湖底暗埋段長度約為1725米，比現(xiàn)在的青山湖隧道還長了900多米。目前，象湖隧道湖中段箱涵主體全部澆筑完成，防水工程也全部完成。　

　象湖隧道工程建成后，將與朝陽大橋等構成一條完整的南二環(huán)快速路。同時，改善當前洪城路、昌南大道等道路突出的交通擁堵狀況。

首條快速路昌南大道東延工程通車　　

2014年5月12日，南昌首條快速路——昌南大道東延工程正式通車。昌南大道東延工程通車后，新增一條快速出城通道，方便城南中長距離機動車的快速通行和部分過境交通快捷通過。從昌東大道經昌南大道到東外環(huán)高速，出城時間不到10分鐘。　　

沿江中南大道是“十縱十橫”快速路中位于中心城區(qū)的縱向快速路之一，成為南昌市骨架性干道網的重要組成部分。目前，生米大橋、南昌大橋互通改造主體部分全部完成。路燈、交通指示牌和道路綠化已基本完工，整個工程全線通車。　　

朝陽大橋、九洲高架快速路緩解“一江兩岸”交通瓶頸　　

朝陽大橋是南昌市“十縱十橫”干線性道路九洲大道跨越贛江的一座重要城市橋梁，也是南昌市重點開發(fā)地區(qū)朝陽新城和紅角洲地區(qū)的一條快速通道。朝陽大橋工程主橋采用六塔七孔單索面斜拉橋方案，大橋跨越贛江范圍全長約1560米，分為主橋和引橋兩部分。朝陽大橋于2012年10月18日開工建設，目前已現(xiàn)雛形，計劃于2015年1月底竣工通車。　　

九洲高架快速路是南昌首條高架快速路，目前跨象湖段已基本完工，全線預計2015年6月前竣工通車。九洲高架快速路將進一步加快朝陽新城、西湖區(qū)、青云譜區(qū)、紅角洲地區(qū)的發(fā)展，緩解分流中心城區(qū)交通壓力，改善洪城路、洪都大道、井岡山大道等老城區(qū)道路突出的交通擁堵狀況。　

　港口大道于2013年6月18日開工建設。該道路南起豐和立交，止于福銀高速，按公路I級設計，為干線性主干道。港口大道計劃于2016年1月18日竣工，對改善目前周邊區(qū)域交通現(xiàn)狀，完善合理的城市交通網絡體系，加快南昌臨空經濟區(qū)及中小微企業(yè)園建設進程，快速推進昌九一體化有著極其重要的意義。

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2023-03-09