記者走基層“智取”古盤(pán)山

2023-03-09

　　古盤(pán)山隧道全長(zhǎng)4公里多，由平蒼1、2標(biāo)雙向同時(shí)對(duì)打，平蒼2標(biāo)承建的是靠近三標(biāo)鰲江大橋一側(cè)，2公里多的隧道不算長(zhǎng)，但其施工難度一度令經(jīng)驗(yàn)豐富的江西路橋也頗為“頭疼”。

　　因?yàn)榈匦螐?fù)雜、工程難度大、政策處理難等諸多原因，平蒼2標(biāo)一度進(jìn)度滯后，而更大的挑戰(zhàn)也接踵而來(lái)：古盤(pán)山隧道是5級(jí)圍巖，差不多是最差的一種地質(zhì)；同時(shí)面臨著小間距、嚴(yán)重偏壓、反坡等難題。一般隧道兩洞間距至少有十幾米，這里卻不到6米，嚴(yán)重加劇了兩側(cè)施工的相互干擾。偏壓是另一道難題，由于古盤(pán)山隧道為半明半暗，兩側(cè)山體壓力嚴(yán)重不均，實(shí)施爆破引起山體塌方等風(fēng)險(xiǎn)急劇上升，這讓穩(wěn)定山體，保證隧道進(jìn)洞安全的護(hù)拱制作難度成幾何倍數(shù)升級(jí)。

　　隧道進(jìn)洞開(kāi)挖之前，一般先要做個(gè)護(hù)拱，就像打樁需要先打一個(gè)鋼護(hù)筒，進(jìn)工地需要先戴好安全帽一樣，以保證洞形，確保安全。常規(guī)來(lái)講，護(hù)拱一般長(zhǎng)2米，需要先由鉆機(jī)打個(gè)50多米的孔再澆筑2米的水泥，但因?yàn)槠珘?，古盤(pán)山隧道的建設(shè)者們護(hù)拱最長(zhǎng)要做到17米。

　　反坡是第三重考驗(yàn)，正常隧道是正坡，外低內(nèi)高，隧道施工滴水會(huì)順坡排出，而古盤(pán)山隧道恰好相反，隧道施工中的滴水向內(nèi)聚集，進(jìn)洞越深積水越多，惡化施工環(huán)境，也帶來(lái)安全隱患。

主動(dòng)的人總是善于從危機(jī)中尋找突破，面對(duì)諸多挑戰(zhàn)，平蒼2標(biāo)的建設(shè)中們沒(méi)有氣餒，而是迎難而上，化危為機(jī)。根據(jù)不同的圍巖科學(xué)布距，是他們祭出的第一大招，開(kāi)挖完了馬上支護(hù)，支護(hù)完了上二襯，連續(xù)施工、平行作業(yè)，將布距嚴(yán)格控制在安全規(guī)范之內(nèi)，不但保證了安全，也確保了進(jìn)度。目前，平蒼2標(biāo)隧道施工領(lǐng)先全線(xiàn)。右洞預(yù)計(jì)6月底開(kāi)挖完成，左洞也指日可待，同時(shí)，間距小就兩洞錯(cuò)開(kāi)、先后施工，偏壓就先做偏壓擋墻至護(hù)拱標(biāo)高再做護(hù)拱，中間輔以精確的測(cè)量定位、牢靠的加固、留準(zhǔn)變形余量，最后一次性澆筑混凝土……兵來(lái)將擋，水來(lái)土掩，平蒼2標(biāo)的建設(shè)者以“咬定青山不放松”的韌勁實(shí)現(xiàn)了完美逆襲。

反坡排水，曾是巨大的困擾，平蒼2標(biāo)的建設(shè)者們干脆在里面深挖了汲水井，再通過(guò)灑水車(chē)抽出來(lái)用作隧道降塵，變廢為寶、循環(huán)利用，他們驕傲地說(shuō)，“以前反坡施工都要穿雨鞋進(jìn)去，現(xiàn)在我們2公里多隧道，從掌子面走出來(lái)穿皮鞋都行！”

同行來(lái)2標(biāo)觀(guān)摩，全液壓自動(dòng)行走的新一代二襯臺(tái)車(chē)“圈粉”最多，它告別了傳統(tǒng)的軌道式行走，這是項(xiàng)目部改進(jìn)設(shè)計(jì)的一個(gè)新工藝、新成果，因?yàn)樵谂_(tái)車(chē)上預(yù)留了通風(fēng)管道，避免了風(fēng)筒布從地上拖過(guò)，不占空間也不影響排風(fēng)，對(duì)施工干擾小，也保護(hù)了工人身心健康。

全自動(dòng)養(yǎng)生臺(tái)車(chē)是平蒼2標(biāo)又一個(gè)源自實(shí)踐的創(chuàng)新，以前臺(tái)車(chē)要用挖機(jī)、鏟車(chē)拖拽，現(xiàn)在加裝兩個(gè)電機(jī)，就實(shí)現(xiàn)了同頻自動(dòng)行走，既減少了機(jī)器拖拉的安全隱患，也保證了施工質(zhì)量。

最宏偉的工程，都是出于每位“匠人”的“匠心質(zhì)造”。古盤(pán)山隧道順利推進(jìn)背后，是一支優(yōu)秀的隊(duì)伍在分秒必爭(zhēng)，林正泉是這支隊(duì)伍的帶頭人，今年46歲的他和隧道打了半輩子交道，隧道施工的每一個(gè)細(xì)節(jié)他都熟稔于心，就像禾苗長(zhǎng)在稻田，他也長(zhǎng)在了工地，從每天的班前教育到班后總結(jié)，今天的任務(wù)、明天的安棑、每一道流程的安全高效……古盤(pán)山上日出日落，隧道的歲月周而復(fù)始，變化的流年、不變的匠心執(zhí)念。

　　天道酬勤，今年“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)，浙江省工人先鋒號(hào)名單上，甬臺(tái)溫復(fù)線(xiàn)古盤(pán)山隧道施工開(kāi)挖班組赫然在列。這是他們給浙江人民的一份承諾，也是甬臺(tái)溫復(fù)線(xiàn)平蒼段工程2標(biāo)的全體現(xiàn)代“愚公們”，將汗水與智慧灑在甌越大地上開(kāi)出的絢麗花朵。（轉(zhuǎn)載自：交通旅游導(dǎo)報(bào) 作者：陳愛(ài)）